重庆綦江彩虹桥垮塌，40人含冤离世；投资几亿元的云南昆禄公路通车18天便满目疮痍，瘫痪停用；北京西单西西工程模板支架坍塌，8人不幸身亡（相关内容： 北京西单工地坍塌致8人死亡续:总承包方被封杀）……这些“豆腐渣工程”被媒体曝光后，工程监理敷衍塞责、形同虚设的情况开始进入公众视野。 
    从20世纪40年代开始，工程建设监理在发达国家得到推广。我国起步较晚，从1988年至今，刚刚走过20年。应该说，这20年来，我国一改以前零散的、非专业化的工程质量监管方式，逐步走上专业化道路。监理事业对确保工程质量、提高建设水平、增加投资效益发挥了重要作用。
    然而，与发达国家相比，我国的工程建设监理在法律法规、制度创新、工作实践等方面还有很大差距，监理市场还不够规范，存在诸多误区。比如说，本来监理工作应贯穿工程建设始终，可实际上我国绝大多数监理仅限于施工阶段；建设单位的意见、决策应通过监理工程师实施，可很多建设单位对监理工作干预太多，常常直接给承包单位下达指令；监理企业在招投标过程中抱着“接到工程再说”的想法，相互之间不正当竞争，不切实际地压低监理费率，结果是：成本降低了，工程质量也下降了。我国工程监理人员数量不少，但年龄、职称、学历、现场经验等方面不够理想，综合素质满足不了监理业务的需要。
    监理行业的现状是人们不愿看到的，那么，如何才能扭转这种被动局面，避免劣质建筑致人伤亡的惨剧再发生呢？埋怨、指责解决不了问题，需要我们做的是：找到症结，对症下药，创造良好的工程监理环境，使监理工程师制度回归监理规律，名副其实地成为工程建设质量的卫士。
    完善相关法规，确保监理的全方位监控。监理应对投资、进度、质量三大目标综合控制，只在施工阶段监理，不利于整个工程建设的科学把关。我国要健全相关法律法规，对监理工作的权限、内容、程序、招投标等进一步明确，为监理工作提供法律保障，确保监理在更广的范围内进行。